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Fabbrica di riscaldatori per liquido di raffreddamento per autoveicoli da 10 kW
Nome del prodotto: Scaldabagno PTC
Potenza nominale: 10 kW
Tensione nominale: 600 V
Metodo di controllo: CAN/PWM
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Produttore di riscaldatori NF PTC presso EV Parts
Nome del prodotto: Scaldabagno PTC
Potenza nominale: 10 kW
Tensione nominale: 600 V
Metodo di controllo: CAN/PWM
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Pompa servosterzo elettroidraulica NF GROUP 12V EHPS
Potenza nominale: 0,5 kW
Pressione applicabile: <11 MPa
Velocità massima di flusso: 10 l/min
Peso: 6,5 kg
Dimensioni esterne: 173 mm (L) * 130 mm (P) * 290 mm (A)
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Pompa servosterzo elettroidraulica NF Group per veicoli elettrici
La pompa del servosterzo elettrico è un componente importante del sistema di servosterzo elettrico automobilistico. Rappresenta un significativo miglioramento rispetto al tradizionale sistema di servosterzo idraulico, in linea con la tendenza all'elettrificazione e all'intelligenza artificiale.
Pur mantenendo i vantaggi dell'assistenza idraulica, migliora significativamente l'efficienza energetica e la controllabilità grazie all'azionamento elettrico e al controllo elettronico, offrendo un'ottima soluzione per gli aggiornamenti tecnologici e lo sviluppo dei veicoli ibridi dell'epoca. -
Pompa idraulica elettrica per sterzo di camion elettrici
La pompa servosterzo elettroidraulica (pompa servosterzo elettroidraulica) è un dispositivo di sterzo che combina un motore elettrico con un sistema idraulico ed è ampiamente utilizzata in automobili, macchinari industriali e altri settori.
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Motore sincrono per la rotazione del volante a magneti permanenti integrati a doppia fonte di NF GROUP
Il sistema di servosterzo elettroidraulico (EHPS) è un'unità integrata che combina un motore di azionamento con una pompa idraulica per lo sterzo. Questo sistema converte la tradizionale trazione a motore elettrico in trazione elettrica, fungendo da fonte di energia e componente centrale del sistema di sterzo, fornendo la pressione idraulica necessaria per la sterzata negli autobus ibridi ed elettrici.
Potenza nominale del motore: 1,5 kW ~ 10 kW
Tensione nominale: 240V~450V
Corrente di fase nominale: 4A~50A
Coppia nominale: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Numero di pali: 8 pali / 10 pali
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Sistema di gestione termica e di raffreddamento delle batterie NF GROUP
Questa soluzione di gestione termica ottimizza la temperatura delle batterie di potenza. Riscaldando dinamicamente il fluido con un PTC o raffreddandolo con un sistema a corrente alternata, garantisce un funzionamento stabile e sicuro e prolunga la durata del ciclo di vita della batteria.Capacità di refrigerazione: 5 kWRefrigerante: R134aCilindrata del compressore: 34 cc/giro (DC420V ~ DC720V)Consumo energetico totale del sistema: ≤ 2,27 kWVolume d'aria di condensazione: 2100 m³/h (24 V CC, velocità variabile in continuo)Carica standard del sistema: 0,4 kg -
Sistema di gestione termica della batteria per veicoli elettrici
Il compito principale del sistema di gestione termica della batteria è quello di controllare la temperatura della batteria di alimentazione e garantire che funzioni entro l'intervallo di temperatura ottimale, migliorando così le prestazioni della batteria, prolungandone la durata e prevenendo rischi per la sicurezza come il surriscaldamento incontrollato.
