Sistema di gestione termica della batteria (BTMS) per autobus elettrici e camion elettrici di buona qualità

Le unità di raffreddamento a liquido (BTMS) rappresentano una soluzione di gestione termica progettata specificamente per i sistemi di batterie, con la funzione principale di ottimizzare le prestazioni delle batterie, prolungarne la durata e garantirne la sicurezza. Le unità di raffreddamento a liquido sono diventate un elemento chiave per i sistemi di batterie ad alta densità energetica, grazie a un controllo della temperatura efficiente e preciso, che contribuisce a migliorare l'autonomia dei veicoli elettrici e ad elevare la sicurezza dei sistemi di accumulo di energia. Sono un supporto essenziale per l'evoluzione della tecnologia delle batterie verso prestazioni sempre più elevate.

Funzioni principali del BTMS
Controllo della temperatura
Raffreddamento: Le batterie generano una grande quantità di calore durante la ricarica ad alta velocità o la scarica ad alta potenza (ad esempio, l'accelerazione dei veicoli elettrici). Il BTMS rimuove il calore in eccesso per prevenire il surriscaldamento, che può causare instabilità termica, incendi o esplosioni.
Riscaldamento: In ambienti a bassa temperatura (ad esempio, in inverno al di sotto di 0 °C), l'efficienza della reazione elettrochimica della batteria diminuisce drasticamente, con conseguente riduzione della capacità di carica e scarica. Il sistema BTMS riscalda la batteria per raggiungere la temperatura di funzionamento ottimale (generalmente 20-40 °C per le batterie agli ioni di litio).
Uniformità della temperatura: elimina le differenze di temperatura tra le singole celle del pacco batteria. Un gradiente di temperatura elevato causerà un invecchiamento non uniforme delle celle, riducendo la durata complessiva del pacco.
Monitoraggio della temperatura Dotato di sensori di temperatura (ad esempio, termistori, termocoppie) distribuiti all'interno del pacco batterie, monitora in tempo reale la temperatura dei punti chiave (celle, moduli, canali di raffreddamento) e invia i dati al sistema di gestione della batteria (BMS) per la regolazione dinamica delle strategie di controllo.
Sistema di allarme precoce in caso di guasto: quando viene rilevato un aumento anomalo della temperatura (ad esempio, un rapido surriscaldamento locale), il sistema attiva segnali di allarme precoce e collabora con il BMS per adottare misure di protezione (ad esempio, riduzione della potenza di carica/scarica, interruzione del circuito).