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Sistema di raffreddamento della batteria (BTMS) per veicoli elettrici, autobus, veicoli commerciali e autocarri pesanti.
Il nostro sistema di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici (BTMS) offre una gestione termica altamente efficiente e precisa per le batterie dei veicoli elettrici. Stabilizza la temperatura della batteria in tutte le condizioni operative, migliorando efficacemente le prestazioni e prolungandone la durata. Grazie alla rapida dissipazione del calore, supporta la ricarica ad alta potenza e garantisce un funzionamento sicuro. Il sistema si distingue per l'elevata affidabilità, la struttura compatta e la grande adattabilità ad autobus, camion e autovetture elettriche. Migliora la sicurezza, riduce il consumo energetico e offre una soluzione stabile e duratura per i moderni veicoli elettrici.
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Sistema di gestione termica della batteria (BTMS) per autobus elettrici e camion elettrici di buona qualità
Il sistema di gestione termica della batteria (BTMS) è un sottosistema critico progettato per mantenere la temperatura dei pacchi batteria entro un intervallo ottimale durante le fasi di carica, scarica e inattività. Il suo obiettivo principale è garantire la sicurezza della batteria, prolungarne la durata e mantenerne prestazioni stabili.
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Compressore d'aria elettrico per veicoli elettrici (compressore a pistone senza olio)
Il compressore d'aria elettrico per veicoli elettrici è un componente fondamentale, progettato specificamente per le esigenze operative di questi veicoli. A differenza dei veicoli tradizionali a combustione interna, che si affidano al motore per azionare il compressore d'aria, i veicoli elettrici non hanno un motore a combustione interna; pertanto, questo compressore d'aria elettrico dedicato si assume la responsabilità di fornire aria compressa a numerosi sistemi chiave del veicolo.
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Compressore d'aria elettrico per freni (esclusivo per veicoli commerciali, di serie)
Compressore d'aria elettrico per freni (esclusivo per veicoli commerciali, di serie)
Si tratta di un componente essenziale ed esclusivo per autobus elettrici, autocarri elettrici pesanti e leggeri e veicoli logistici di grandi dimensioni. Sostituisce il compressore d'aria azionato dal motore nei veicoli commerciali tradizionali a carburante e fornisce aria compressa ad alta pressione per l'impianto frenante pneumatico del veicolo commerciale. Rappresenta una garanzia fondamentale per la sicurezza di guida dei veicoli commerciali elettrici (la maggior parte delle autovetture utilizza freni idraulici e non necessita di questo componente). -
Compressore d'aria elettrico per autobus, camion e auto elettriche (compressore a pistone senza olio)
Il compressore a pistoni senza olio per veicoli elettrici è un componente fondamentale che fornisce aria compressa al sistema frenante pneumatico, alle sospensioni pneumatiche e ad altri sistemi pneumatici del veicolo.
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Compressore d'aria elettrico per la frenatura di camion e autobus elettrici.
Compressore d'aria elettrico dedicato per freni di camion/autobus
Questo tipo di compressore d'aria è la principale fonte di energia per il sistema frenante pneumatico dei veicoli commerciali elettrici (camion/autobus), progettato specificamente per autocarri pesanti, autocarri leggeri e autobus urbani/autobus passeggeri elettrici. Sostituisce il compressore d'aria meccanico azionato dalla cinghia del motore dei veicoli commerciali tradizionali a carburante e genera aria compressa ad alta pressione attraverso il sistema di azionamento elettrico ad alta tensione del veicolo, fornendo una fonte d'aria stabile per la frenatura pneumatica, il freno di stazionamento e i vari accessori pneumatici dei veicoli commerciali. È un componente standard essenziale per la sicurezza della guida dei veicoli commerciali elettrici. Senza questo componente, il sistema frenante pneumatico non può funzionare. -
Compressori a palette per veicoli elettrici (EV) per autobus e camion elettrici
I compressori a palette per veicoli elettrici (EV) sono compressori volumetrici compatti e silenziosi. Sono utilizzati principalmente per l'alimentazione d'aria a bordo (freni pneumatici, sospensioni) e per la gestione termica (aria condizionata/refrigerazione) e sono disponibili in versioni lubrificate a olio e senza olio, azionati da motori elettrici ad alta tensione (400V/800V) con controller integrati.
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NF GROUP Nuovo sistema di gestione termica BTMS per veicoli elettrici
L'unità di raffreddamento ad acqua con controllo termostatico delle batterie NF GROUP ottiene antigelo a bassa temperatura tramite raffreddamento evaporativo del refrigerante.
Il liquido antigelo a bassa temperatura dissipa il calore generato dalla batteria tramite scambio termico convettivo, grazie all'azione della pompa dell'acqua. L'elevato coefficiente di scambio termico del liquido, la grande capacità termica e la rapida velocità di raffreddamento contribuiscono a ridurre la temperatura massima e a mantenere una temperatura costante del pacco batterie.
Analogamente, quando fa freddo, si può attivare il riscaldatore antigelo ad alta temperatura e lo scambio convettivo riscalda il pacco batterie per mantenerne le prestazioni ottimali.
