Riscaldatore del liquido di raffreddamento ad alta tensione a film sottile NF per auto elettriche o BTMS

GRUPPO NF 7 kW–15 kW Film spessoriscaldatore del refrigerante ad alta tensioneÈ una soluzione di riscaldamento elettrico compatta ed efficiente, progettata per i sistemi di gestione termica del settore automobilistico. Converte l'energia elettrica in energia termica per riscaldare il liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico, svolgendo una duplice funzione: climatizzazione dell'abitacolo e precondizionamento a bassa temperatura della batteria nei veicoli elettrici a batteria (BEV) e nei veicoli ibridi plug-in (PHEV).
Il riscaldatore impiega una tecnologia di riscaldamento a film spesso avanzata, in cui una pasta resistiva drogata con terre rare viene serigrafata con precisione su substrati in acciaio inossidabile resistenti alla corrosione e polimerizzata termicamente per formare uno strato riscaldante durevole e aderente. Questo processo consente una distribuzione uniforme del calore, una rapida risposta termica e una stabilità a lungo termine sotto carico termico ciclico.

I principali vantaggi tecnici includono:

1. Eccezionale efficienza energetica: efficienza di conversione termica ≥98,5%, ottenuta grazie a elementi riscaldanti planari completamente immersi che riducono al minimo le perdite per convezione e irraggiamento, migliorando così il risparmio energetico a livello di sistema e prolungando la durata utile.

2. Temperatura di esercizio ridotta e maggiore affidabilità: la temperatura superficiale massima è limitata a ≤170 °C, riducendo significativamente lo stress termico sui componenti adiacenti e migliorando la stabilità operativa a lungo termine in cicli di lavoro continui.

3. Sicurezza elettrica intrinseca: le camere elettriche e del refrigerante ermeticamente separate, progettate con barriere dielettriche rinforzate e validate secondo le norme IEC 60335-1 e ISO 6469-3, eliminano i rischi di corrosione elettrolitica, tracce di condensa e guasti dell'isolamento.

4. Costruzione a tenuta stagna: l'eliminazione delle valvole di sfiato meccaniche e l'adozione di un alloggiamento completamente sigillato e resistente alla pressione (testato a 5 bar di pressione statica) garantiscono un'elevata tenuta all'aria e la compatibilità con i sistemi di raffreddamento a circuito chiuso.

5. Architettura meccanica semplificata: l'eliminazione delle tradizionali piastre riscaldanti alettate riduce il numero di componenti, la complessità dell'assemblaggio e i potenziali punti di accumulo di sporco, migliorando la producibilità e garantendo un funzionamento senza necessità di manutenzione.

6. Tecnologia di giunzione di precisione: tutte le giunzioni critiche del percorso del refrigerante sono realizzate mediante saldatura laser a fibra automatizzata, garantendo un rischio di perdite pari a zero e la conformità alle specifiche della procedura di saldatura ISO 15614-1.

Questo riscaldatore rappresenta un significativo progresso nei sistemi termici automobilistici basati su PTC, stabilendo nuovi parametri di riferimento per densità di potenza, sicurezza funzionale e predisposizione all'integrazione nelle architetture dei veicoli elettrici di prossima generazione.

Come componente fondamentale del portafoglio di soluzioni per la gestione termica di NF GROUP, il riscaldatore del liquido di raffreddamento PTC da 7-15 kW fornisce una potenza termica costante e controllabile per garantire il comfort dell'abitacolo, il condizionamento termico della batteria e la guidabilità a basse temperature, senza compromettere l'autonomia del veicolo o l'affidabilità del sistema.

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