Compressore d'aria elettrico a pistone senza olio NF Group da 1,5 kW

La serie TV2Compressore d'aria a pistone senza olioÈ una soluzione specifica per i veicoli a nuova energia (NEV), progettata per garantire un funzionamento stabile e continuo senza olio lubrificante. Fornisce aria compressa pulita e asciutta ai sottosistemi critici del veicolo, tra cui freni, sospensioni pneumatiche e azionamento delle portiere, assicurando una risposta precisa, affidabilità operativa e manutenzione semplificata.

Aria compressa pulita e priva di olio
A. Funzionamento completamente senza lubrificante
QuestoCompressore d'ariaFunziona completamente senza lubrificanti; l'aria in uscita è certificata priva di olio (secondo ISO 8573-1 Classe 0), eliminando il rischio di contaminazione da olio in circuiti pneumatici sensibili o applicazioni finali. È particolarmente adatta per sistemi che richiedono una purezza dell'aria estremamente elevata, come quelli presenti nella gestione termica delle batterie o nelle centraline elettroniche.

B. Eliminazione dell'olio intrinseco
Per sua stessa natura, l'aria compressa non contiene olio lubrificante, evitando così fenomeni che ne compromettono le prestazioni, come la solidificazione dell'olio a basse temperature e l'emulsione dell'olio ad alta umidità. Ciò garantisce una funzionalità costante del sistema in diverse condizioni ambientali, dalle partenze a freddo artiche all'umidità tropicale.

C. Maggiore efficienza del sistema grazie all'aria priva di olio
L'aria priva di olio impedisce l'accumulo di residui di idrocarburi sulle superfici di scambio termico (ad esempio, essiccatori d'aria, intercooler e scambiatori di calore), mantenendo così prestazioni termiche ottimali, minimizzando la caduta di pressione e contribuendo a migliorare l'efficienza energetica complessiva del sistema di aria compressa.

Preponderanza di questo tipo dicompressore d'aria elettrico

A. Architettura integrata altamente compatta
L'integrazione coassiale, ottimizzata in termini di spazio, del motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) e del cilindro di compressione consente di ridurre al minimo l'ingombro e la massa, soluzione ideale per installazioni in spazi ristretti, come ad esempio sotto il cofano o sul telaio, nei veicoli elettrici.

B. Funzionamento acusticamente ottimizzato
Grazie al perfezionamento sistematico del collettore di aspirazione, della geometria della testata e del gruppo cilindro antivibrazione, la rumorosità di esercizio viene costantemente mantenuta al di sotto di 72 dB(A) a 1 metro, soddisfacendo i rigorosi requisiti OEM in materia di comfort in cabina e rumorosità urbana.

C. Ingegneria avanzata delle superfici cilindriche
L'alesaggio del cilindro presenta un rivestimento speciale antiusura (ad esempio, DLC o composito rinforzato con ceramica) che migliora la tenuta, riduce al minimo le perdite per attrito, sopprime la microusura e prolunga la durata di servizio oltre le 10.000 ore di funzionamento in condizioni tipiche dei veicoli elettrici.

D. Requisiti minimi di manutenzione durante l'intero ciclo di vita
Grazie alla sua architettura meccanica semplificata, caratterizzata da un minor numero di parti mobili, assenza di coppa dell'olio, filtri dell'olio e intervalli di cambio olio, il compressore richiede solo ispezioni periodiche dei filtri di aspirazione e dei dispositivi di fissaggio. Ciò si traduce in una significativa riduzione dei costi di manutenzione, dei tempi di fermo e del costo totale di proprietà (TCO).