Soluzione integrata di sistema di raffreddamento e riscaldamento della batteria per veicoli elettrici.

ILsistema di gestione termica per veicoli elettrici (TMS)È un sistema cruciale che garantisce il funzionamento sicuro delle batterie, migliora l'efficienza del veicolo e aumenta il comfort dei passeggeri. Di seguito una descrizione dettagliata:

Composizione e principio di funzionamento

• Sistema di gestione termica della batteria (BTMS)
  • Composizione: È costituito da sensori di temperatura, dispositivi di riscaldamento, sistemi di raffreddamento e moduli di controllo centralizzati.
  • Principio di funzionamento: i sensori di temperatura distribuiti all'interno del pacco batteria monitorano la temperatura di ciascuna cella in tempo reale. Quando la temperatura della batteria è inferiore a 15℃, il modulo di controllo attiva il dispositivo di riscaldamento, come ad esempio unRiscaldatore PTCoppure un sistema a pompa di calore, per aumentare la temperatura della batteria. Quando la temperatura della batteria supera i 35℃, interviene il sistema di raffreddamento. Il liquido refrigerante circola nei condotti interni del pacco batterie per rimuovere il calore e dissiparlo attraverso il radiatore.
• Sistema di gestione termica con controllo motore ed elettronico
  • Principio di funzionamento: Adotta principalmente il metodo di dissipazione attiva del calore, ovvero il liquido di raffreddamento del motore circola per rimuovere il calore generato dal sistema di azionamento elettrico. In ambienti a bassa temperatura, il calore di scarto del motore può essere reimmesso nell'abitacolo per il riscaldamento tramite un sistema a pompa di calore.
  • Tecnologie chiave: I motori raffreddati ad olio vengono utilizzati per raffreddare direttamente gli avvolgimenti dello statore con olio lubrificante, migliorando l'efficienza di dissipazione del calore. Algoritmi intelligenti di controllo della temperatura regolano dinamicamente il flusso del liquido di raffreddamento in base alle condizioni di lavoro.
• Sistema di climatizzazione e gestione termica della cabina di pilotaggio
  • Modalità di raffreddamento: il compressore elettrico comprime il refrigerante, il condensatore dissipa il calore, l'evaporatore assorbe il calore e il ventilatore fornisce aria per realizzare la funzione di raffreddamento.
  • Modalità di riscaldamento: il riscaldamento PTC utilizza resistenze per riscaldare l'aria, ma il consumo energetico è elevato. La tecnologia a pompa di calore, invece, commuta la direzione del flusso del refrigerante attraverso una valvola a quattro vie per assorbire calore dall'ambiente, con un coefficiente di prestazione superiore.