Sistema di refrigerazione NF BTMS da 4,5 kW, riscaldamento da 5 kW, sistema di gestione termica per sistema a batteria.

NFSistema di gestione termica della batteriaI sistemi BTMS (Battery-to-Mobile System) sono progettati specificamente per i veicoli commerciali a energia alternativa, fornendo una regolazione termica precisa e ottimizzata per le batterie di trazione su un'ampia gamma di piattaforme veicolari, tra cui autobus elettrici a batteria, autobus ibridi elettrici, autocarri leggeri con autonomia estesa, autocarri pesanti ibridi, macchine edili elettriche a batteria, furgoni logistici elettrici a batteria, escavatori elettrici a batteria e carrelli elevatori elettrici a batteria.
Mantenendo la temperatura della batteria entro i limiti operativi ottimali, nonostante le condizioni ambientali estreme che vanno da climi ad alta temperatura a temperature artiche, il sistema prolunga notevolmente la durata di vita, migliora l'efficienza di carica/scarica e aumenta la sicurezza funzionale e la resistenza termica.

Caratteristiche prestazionali

1. Design robusto e ottimizzato per l'applicazione: involucro compatto e integrato con grado di protezione IP67 e resistenza alla corrosione ISO 9223 Classe C5-M. Tutti i componenti critici, tra cui pompe, valvole e scambiatori di calore, sono configurabili per il funzionamento con liquido refrigerante o olio termico. L'interfaccia HMI intuitiva e le modalità operative programmabili (ad esempio, regolazione a temperatura costante, precondizionamento predittivo e raffreddamento a recupero di energia) supportano diversi cicli di lavoro. La precisione del controllo della temperatura è di ±0,5 °C (±1 σ), convalidata secondo ISO 16750-4, garantendo prestazioni ripetibili in ambienti con shock termici e vibrazioni.
2. Controllo intelligente basato su CAN con garanzia di sicurezza multilivello: la comunicazione bidirezionale in tempo reale tramite CAN 2.0B ad alta velocità consente il monitoraggio e l'attuazione centralizzati di tensione, corrente, SoC, SoH, temperatura/pressione/flusso del refrigerante e gradienti termici a livello di cella. La logica di protezione implementa salvaguardie gerarchiche conformi ad ASIL-B, tra cui sovratensione/sottotensione, sovracorrente, sovratemperatura a doppio stadio (cella e circuito), rilevamento perdite di refrigerante e monitoraggio del decadimento della pressione, mitigando così il rischio di propagazione di un'instabilità termica in conformità con ISO 26262 e GB/T 31467.3.
3. Integrazione compatta con immunità EMC verificata: l'architettura modulare riduce l'ingombro fino al 35% rispetto ai sistemi convenzionali e supporta un rapido servizio sul campo. Certificato secondo CISPR 25 Classe 5 e ISO 11452-2/4/8, ilBTMSNon presenta alcuna interferenza elettromagnetica con i sensori ADAS, gli inverter dei motori e i gateway dei veicoli in condizioni transitorie a pieno carico.
4. Modularità scalabile e indipendente dalla piattaforma: le interfacce idrauliche standardizzate (DIN 2353) e i protocolli di segnale CAN/FlexRay consentono una perfetta integrazione tra le piattaforme OEM. I moduli chiller, riscaldatori PTC e collettori intelligenti possono essere installati in configurazioni parallele o in serie per adattarsi alla capacità del pacco batterie (da 50 kWh a 600 kWh), al carico termico (1-15 kW) e ai vincoli di spazio, senza necessità di riprogettazione.