Prodotti
-
Fabbrica di riscaldatori per refrigeranti per autoveicoli da 10 kW
Nome del prodotto: Scaldabagno PTC
Potenza nominale: 10 kW
Tensione nominale: 600 V
Metodo di controllo: CAN/PWM
-
Produttore di riscaldatori PTC NF presso EV Parts
Nome del prodotto: Scaldabagno PTC
Potenza nominale: 10 kW
Tensione nominale: 600 V
Metodo di controllo: CAN/PWM
-
Pompa idraulica elettrica per sterzo NF Group per veicoli elettrici
La pompa del servosterzo elettrico è un componente importante del sistema di servosterzo elettrico per autoveicoli. Rappresenta un significativo aggiornamento del tradizionale sistema di servosterzo idraulico, in linea con la tendenza all'elettrificazione e all'intelligenza artificiale.
Pur mantenendo i vantaggi dell'assistenza idraulica, migliora significativamente l'efficienza energetica e la controllabilità tramite azionamento del motore e controllo elettronico, offrendo un'eccellente soluzione per gli aggiornamenti tecnologici e lo sviluppo di veicoli ibridi di quel periodo. -
Pompa servosterzo elettroidraulica NF GROUP 12V EHPS
Potenza nominale: 0,5 kW
Pressione applicabile: <11 MPa
Velocità massima del flusso: 10L/min
Peso: 6,5 kg
Dimensioni esterne: 173 mm (L) * 130 mm (L) * 290 mm (A)
-
Pompa idraulica elettrica per camion elettrico
La pompa dello sterzo idraulico elettrico (pompa dello sterzo elettroidraulico) è un dispositivo di sterzo che combina la trasmissione del motore con il sistema idraulico ed è ampiamente utilizzata nelle automobili, nei macchinari di ingegneria e in altri settori.
-
Motore di rotazione del volante sincrono a magnete permanente integrato a doppia sorgente NF GROUP
La pompa motore EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering) è un'unità integrata che combina un motore di azionamento con una pompa idraulica dello sterzo. Questo sistema converte la tradizionale trasmissione a motore in una trasmissione a motore elettrico, fungendo da fonte di energia e componente principale del sistema sterzante, fornendo pressione idraulica per lo sterzo negli autobus ibridi ed elettrici.
Potenza nominale del motore: 1,5 kW ~ 10 kW
Tensione nominale: 240 V ~ 450 V
Corrente di fase nominale: 4A~50A
Coppia nominale: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Numero di poli: 8 poli/10 poli
-
Sistema di gestione termica e di raffreddamento della batteria NF GROUP
Questa soluzione di gestione termica ottimizza la temperatura della batteria di alimentazione. Riscaldando dinamicamente il mezzo con un PTC o raffreddandolo con un sistema AC, garantisce un funzionamento stabile e sicuro e prolunga la durata del ciclo di vita della batteria.Capacità di refrigerazione: 5KWRefrigerante: R134aCilindrata del compressore: 34 cc/r (DC420 V ~ DC720 V)Consumo energetico totale del sistema: ≤ 2,27 KWVolume d'aria di condensazione: 2100 m³/h (24 V CC, velocità variabile in continuo)Carica standard del sistema: 0,4 kg -
Sistema di gestione termica della batteria dei veicoli elettrici (BTMS)
Il compito principale del sistema di gestione termica della batteria è controllare la temperatura della batteria di alimentazione e garantire che funzioni nell'intervallo di funzionamento ottimale, migliorando così le prestazioni della batteria, prolungandone la durata e prevenendo rischi per la sicurezza come la fuga termica.
