Compressore d'aria a palette lubrificato raffreddato ad aria/olio NF GROUP – 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW

Tecnologia a palette immerse nell'olio: il compressore d'aria affidabile per i moderni veicoli commerciali

Nel mondo dei veicoli commerciali, il compressore d'aria a palette in bagno d'olio rimane una tecnologia fondamentale per la generazione di aria compressa a bordo. Mentre nuove tecnologie comeCompressore EVper il controllo della climatizzazione dell'abitacolo stanno emergendo, il robusto compressore a palette è ancora fondamentale per le funzioni principali del veicolo, spesso lavorando in combinazione con sistemi comeEHPS(servosterzo elettroidraulico) e alimentato dalla stessa piattaforma che gestisce componenti avanzati come ilRiscaldatore per veicoli elettriciEpompa dell'acqua elettronica.

Testo ottimizzato:
Principio di funzionamento fondamentale

Il compressore funziona tramite un meccanismo semplice ma altamente efficace. Un rotore montato eccentricamente ruota all'interno di un alloggiamento cilindrico e, durante la rotazione, la forza centrifuga fa sì che le palette si estendano dalle loro fessure fino a entrare in contatto con la parete interna dell'alloggiamento, formando camere di compressione sigillate. Man mano che il rotore gira, il volume della camera diminuisce progressivamente, comprimendo l'aria fino a scaricarla attraverso la valvola di scarico. Un fattore chiave che contribuisce alla durata del sistema è l'iniezione continua di olio nella camera di compressione.

Applicazioni critiche per veicoli

L'aria compressa generata svolge funzioni essenziali nei veicoli commerciali:

Sicurezza: alimenta i sistemi frenanti pneumatici dei camion pesanti e degli autobus, fondamentali per la sicurezza operativa.
Comfort e funzionalità: consente l'azionamento di sistemi di sospensioni pneumatiche, sedili pneumatici e attuatori delle portiere. In alcune configurazioni, può anche fornire aria al sistema di aria condizionata di stazionamento, mantenendo il comfort dell'abitacolo durante i periodi di motore spento.

Vantaggi tecnici per applicazioni impegnative

Questa tecnologia è stata selezionata per le sue comprovate prestazioni e affidabilità, in linea con i severi requisiti dei veicoli moderni dotati di sistemi avanzati di gestione termica elettrica, come riscaldatori elettrici e pompe dell'acqua elettroniche.

Raffreddamento e affidabilità migliorati: l'olio iniettato assorbe immediatamente il calore generato durante la compressione, prevenendo il sovraccarico termico e garantendo prestazioni stabili in condizioni di carico elevato prolungato, in modo simile alla precisa regolazione della temperatura ottenuta dalle pompe dell'acqua elettroniche nei sistemi motore o batteria.
Tenuta ed efficienza superiori: l'olio crea una tenuta efficace tra le palette e l'alloggiamento, riducendo al minimo le perdite interne. Ciò consente un rapido accumulo di pressione per i sistemi frenanti e riduce i cicli di funzionamento non necessari del compressore, migliorando l'efficienza energetica.
Lubrificazione intrinseca e durata utile prolungata: la lubrificazione continua a olio protegge tutti i componenti mobili, inclusi cuscinetti, rotore e palette, riducendo significativamente l'usura e consentendo una durata utile che corrisponde alla durata di vita prevista per il veicolo.
Dissipazione efficiente del calore: dopo la separazione dall'aria compressa, l'olio riscaldato viene raffreddato tramite un radiatore compatto raffreddato ad aria prima di essere rimesso in circolo, garantendo una gestione termica costante e una stabilità del sistema a lungo termine.

Conclusione

Il compressore a palette in bagno d'olio rappresenta una soluzione matura, robusta e altamente efficiente. Risponde efficacemente alle sfide fondamentali di dissipazione del calore, tenuta e lubrificazione nei sistemi pneumatici. Grazie alla sua elevata affidabilità, è la scelta preferita per i sistemi ausiliari e critici per la sicurezza nei veicoli commerciali, fungendo da componente integrante dell'architettura complessiva del veicolo insieme ai moderni sottosistemi elettrici.