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Compressore per climatizzatore elettrico NF per veicoli elettrici di BTMS

Breve descrizione:

Compressore elettrico per aria condizionata: vantaggi
1. Non è necessario che sia azionato dal motore, può raffreddarsi normalmente quando il veicolo è fermo o al minimo.
2. Risparmio energetico ed efficienza, con un'efficienza superiore rispetto ai compressori tradizionali.
3. Velocità variabile, per un raffreddamento più preciso e silenzioso.
4. Dimensioni compatte e peso ridotto, che consentono un'installazione flessibile.
5. Progettato specificamente per i veicoli a energia pulita, non consuma carburante né emette gas di scarico.


Dettagli del prodotto

Etichette prodotto

Descrizione del prodotto

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A compressore elettricoè un prodotto integrato multidisciplinare che comprime gas a bassa pressione in gas ad alta pressione; è il cuore di un sistema di refrigerazione. Nell'ondata di sviluppo di veicoli a nuova energia, l'industria automobilisticacompressori per aria condizionataHanno inoltre subito innovazioni legate all'elettrificazione. Con l'integrazione di convertitori di frequenza e motori, la loro produzione e il loro controllo sono diventati più precisi e complessi.

Nei camion a energia nuova, un compressore elettrico sostituisce il compressore originale azionato a cinghia, alimentato da una batteria. Ciò consente il funzionamento simultaneo delle funzioni di climatizzazione sia in marcia che in sosta, offrendo una capacità di raffreddamento superiore ed efficienza energetica senza richiedere modifiche alla cabina. Rispetto a un separatoparcheggio aria condizionataInoltre, ha un costo inferiore, è più leggero, richiede meno modifiche, ha una migliore compatibilità e non occupa spazio in cabina.

I vantaggi specifici delle piattaforme per autocarri logistici includono:
• Comfort termico costante in cabina durante i lunghi viaggi, con conseguente riduzione dello stress termico e dell'affaticamento cognitivo del conducente e miglioramento della sicurezza operativa;
• Coordinamento intelligente del carico con il sistema di gestione energetica (EMS) del veicolo, che consente una modulazione predittiva del compressore in base allo stato di carica della batteria (SOC), alle condizioni ambientali e ai profili di percorso, ottimizzando l'efficienza del ciclo del refrigerante e riducendo al minimo l'impatto sull'autonomia di guida.

Parametro del prodotto

Specifiche DM18 DM24
Spostamento 18cc 24 cc
Controllore/Motore monopezzo monopezzo
Intervallo di rotazione 2000 giri/min ~ 6000 giri/min 2000 giri/min ~ 6000 giri/min
Raffreddamento massimocapacità/corrente di lavoro 2900W (6000 giri/min)/83A 4000W (6000 giri/min)/62A
Corrente di ingresso 120A 90A
Voltaggio DC10V~DC420V DC 20V~DC 32V
efficienza energeticaRapporto COP(P/P) 2.0@Pd/Ps=1.5/0.3MPaASH/SC=10/5℃ 2.0@Pd/Ps=1.5/0.3MPaASH/SC=10/5℃
Impermeabile eRequisiti di protezione dalla polvere  IP67
Lavoro continuotemperatura  -20℃~+85℃
Salva ambientetemperatura  -40℃~+120℃
Refrigerante R134a/R1234yf
Olio refrigerante / volume di iniezione PVE68/100cc PVE68/100cc
Peso 5,5 kg (contiene olio refrigerante) 5,5 kg (contiene olio refrigerante)

Intervallo di pressione di esercizio del compressore

Intervallo di pressione di esercizio del compressore

Caratteristica tensione-velocità del compressore

Caratteristica tensione-velocità del compressore

Curva di velocità della capacità di refrigerazione del compressore

Curva di velocità della capacità di refrigerazione del compressore

Profilo Aziendale

BTMS_06
Compressori senza olio_09

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