Riscaldatore e sbrinatore ad aria PTC ad alta tensione 450V-750V per autobus elettrici

1、 Definizione del prodotto
Nome cinese: 450V-750VSbrinatore a riscaldamento eolico PTC ad alta tensioneOggetti applicabili: Autobus, pullman e autobus elettrici/ibridi/a celle a combustibile ad energia pulita. Tipo: Sistema di riscaldamento e soffiaggio diretto ad alta tensione, non necessita di tubazioni antigelo, né di pompe dell'acqua ad alta pressione esterne. L'elettricità ad alta tensione riscalda direttamente l'aria, integrando sbrinamento e disappannamento del parabrezza anteriore + riscaldamento della cabina.
2. Principio di funzionamento fondamentale
Adatto per hpiattaforma ad alta tensione CC 450V-750Valimentazione elettrica dell'intero veicolo;
L'elemento riscaldante in ceramica PTC ad alta tensione integrato genera rapidamente calore all'accensione, con una temperatura autolimitante che non supera il limite e senza fiamme libere;
La ventola centrifuga forza il flusso d'aria, e l'aria fredda passa attraverso il nucleo PTC e si trasforma direttamente in aria calda;
L'aria calda viene soffiata con forza verso il parabrezza anteriore e i finestrini laterali, sbrinando, disappannando e sbrinando rapidamente;
Allo stesso tempo, può fornire riscaldamento per la cabina di pilotaggio, con un unico apparecchio per un duplice utilizzo;
Dotato di isolamento ad alta tensione, interblocco ad alta tensione HVIL e molteplici protezioni contro sovratensione/sottotensione/sovratemperatura/rotore bloccato.
3. Principali parametri tecnici
Tensione di lavoro elevata: CC 450V~750V (adatta alle principali piattaforme ad alta tensione delle autovetture 600V)
Tensione di controllo: CC 24V
Potenza di riscaldamento: 6kW/8kW/10kW/12kW (opzionale)
Metodo di riscaldamento: riscaldamento ad aria ceramica HV PTC a riscaldamento diretto
Protocollo di comunicazione: CAN2.0/SAE J1939
Livello di protezione: IP65/IP67
Ambiente di lavoro: da -40 ℃ a +85 ℃, adatto ad aree con temperature molto rigide.
Forma strutturale: Integrazione di energia eolica e termica, progettazione di condotte senza acqua.
4. Principali vantaggi del prodotto
Ampia gamma di tensione: compatibilità completa da 450 a 750 V, compatibile con tutte le piattaforme ad alta tensione del nuovo bus energetico;
Riscaldamento eolicosenza circuito idraulico: non è necessario collegare l'antigelo, non è necessario installare una pompa dell'acqua ad alta pressione, installazione semplice, senza manutenzione, basso tasso di guasti;
Termostato di sicurezza PTC a temperatura costante: caratteristiche di auto-limitazione della temperatura, nessun arrossamento, nessuna fiamma libera, anti-combustione a secco, più sicuro dei riscaldatori a filo resistivo;
Sbrinamento e riscaldamento due in uno: sbrinamento anteriore e riscaldamento abitacolo integrati, con conseguente risparmio di spazio nella configurazione del veicolo;
Progettazione di sicurezza ad alta tensione: isolamento ad alta tensione, interblocco ad alta tensione HVIL, conforme alle normative di sicurezza ad alta tensione per veicoli commerciali;
Bassa rumorosità e resistenza sismica: ventola specifica per auto, resistente a terremoti e corrosione, adatta all'ambiente accidentato del telaio delle autovetture;
Riscaldamento rapido: l'aria calda viene emessa immediatamente all'accensione, garantendo sbrinamento e disappannamento rapidi anche in ambienti a bassa temperatura.
5. Scenari applicativi
Nelle regioni settentrionali ad alta quota, gli autobus urbani, gli autobus passeggeri, gli autobus turistici, gli scuolabus, gli autobus ibridi e gli autobus a idrogeno alimentati a energia rinnovabile sono la scelta preferita per i veicoli.