Riscaldatore del liquido di raffreddamento PTC per bus elettronico NFQ20 20KW DC600V

1. Panoramica del prodotto

Benvenuti a NFRiscaldatore del refrigerante PTCIl riscaldatore del liquido di raffreddamento PTC è un riscaldatore elettrico che riscalda l'antigelo utilizzando l'elettricità come fonte di energia e fornisce una fonte di calore per le autovetture.

Il dispositivo di riscaldamento utilizza un semiconduttore PTC (termistore a coefficiente di temperatura positivo) e il guscio è realizzato in fusione di precisione in lega di alluminio, con eccellenti prestazioni anti-essiccazione, anti-interferenza, anti-collisione, antideflagranti, sicuro e affidabile, degno di fiducia.

2. Applicazione del prodotto

NFQ20Riscaldatore liquido PTCè un riscaldatore liquido, progettato appositamente per autobus esclusivamente elettrici.

Riscaldatori del liquido di raffreddamento dei veicoli elettriciSi affidano all'alimentazione di bordo per fornire calore agli autobus elettrici puri. La tensione nominale del prodotto è di 600 V e la potenza è di 20 kW, adattabile a diversi modelli di autobus elettrici puri. La potenza di riscaldamento è elevata, fornendo calore sufficiente e garantendo un ambiente di guida confortevole per conducenti e passeggeri e può anche essere utilizzata come fonte di calore per il riscaldamento delle batterie.

NFQ20riscaldatore del liquido di raffreddamento ad alta tensionePuò essere utilizzato da solo per sostituire i tradizionali riscaldatori a liquido a gasolio, ottenendo un risparmio energetico completo, una riduzione delle emissioni e una riduzione dei costi. Nelle zone estremamente fredde, data la mancanza di elettricità, può supportare l'uso dei tradizionali riscaldatori a liquido a gasolio. Il metodo di utilizzo consiste nel collegare in serie il riscaldatore elettrico puro e quello a gasolio e verificare se sia necessario aumentare la potenza della pompa dell'acqua in base alla domanda effettiva per migliorare l'efficienza della circolazione.

3.NFQ20HVCHvantaggi:

1) Fornisce una fonte di calore sufficiente, la potenza può essere regolata e risolve contemporaneamente i tre principali problemi di sbrinamento, riscaldamento e isolamento della batteria.
2) Bassi costi di esercizio: niente combustione di olio, niente costi elevati di carburante; prodotti esenti da manutenzione, nessuna necessità di sostituire ogni anno le parti danneggiate dalla combustione ad alta temperatura; puliti e senza macchie, nessuna necessità di pulire frequentemente le macchie di olio.
3) Gli autobus puramente elettrici non necessitano più di carburante per il riscaldamento e sono più rispettosi dell'ambiente.