Attualmente esistono due tipi di sistemi di climatizzazione e riscaldamento per veicoli elettrici puri:Riscaldatori a termistore PTCe sistemi a pompa di calore.I principi di funzionamento dei diversi tipi di sistemi di riscaldamento variano notevolmente.
Il PTC utilizzato nei veicoli elettrici puri è un termistore a semiconduttore.A causa delle caratteristiche di struttura semplice, basso costo e riscaldamento rapido, i riscaldatori PTC sono stati ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici puri (in particolare nei modelli di fascia bassa).Naturalmente ci sono delle eccezioni.Il NIO ES8, che si posiziona nella fascia medio-alta, utilizza ancora unRiscaldatore d'aria PTCsistema ed è dotato di due riscaldatori PTC.
La funzione di una pompa di calore è quella di trasferire l'energia termica da una fonte di calore a bassa temperatura a una fonte di calore ad alta temperatura.Il suo principio di funzionamento è simile a quello di un sistema di refrigerazione dell'aria condizionata, tranne per il fatto che la direzione del trasferimento di calore è esattamente opposta.Quando il condizionatore si raffredda, trasferisce il calore dall'interno all'esterno, mentre il sistema di riscaldamento a pompa di calore trasferisce il calore dall'esterno dell'auto all'interno dell'auto.Il sistema di riscaldamento a pompa di calore è generalmente integrato con il sistema di condizionamento e refrigerazione e il percorso di trasferimento del calore è controllato tramite la valvola.Inoltre, durante il riscaldamento, è possibile utilizzare efficacemente il preriscaldamento del sistema di raffreddamento della batteria di alimentazione.Sotto questo aspetto è simile al sistema di riscaldamento di un'auto tradizionale.Pertanto, rispetto al riscaldatore PTC, l'efficienza termica del sistema a pompa di calore è maggiore, il consumo energetico è inferiore e l'impatto sull'autonomia è relativamente ridotto.Ma anche gli svantaggi sono evidenti: struttura complessa, costo elevato, velocità di riscaldamento lenta, soprattutto in condizioni di bassa temperatura, l'effetto di riscaldamento è scarso.
Sulla base di quanto sopra, in alcuni veicoli elettrici puri di fascia medio-alta, per garantire la temperatura nell'abitacolo, è stata adottata la modalità ibrida pompa di calore +Riscaldamento del liquido di raffreddamento PTCr è spesso usato.Nella fase iniziale, quando la temperatura del sistema di raffreddamento della batteria di alimentazione è bassa, il riscaldatore PTC viene acceso per primo e il sistema di riscaldamento della pompa di calore viene avviato dopo che la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta.
L'intenzione originale dei veicoli elettrici ibridi plug-in è quella di poter essere utilizzati senza olio.Il pendolarismo quotidiano si basa ancora sulla modalità puramente elettrica.Non può guidare, può utilizzare PTC, pompa di calore o riscaldamento a impulsi.Attualmente i veicoli ibridi come DM-i utilizzano principalmente PTC per il riscaldamento.Il principio del riscaldamento è molto semplice, si tratta semplicemente del "riscaldamento elettrico".
Orario di pubblicazione: 10 marzo 2023
