1. Introduzione
Il sistema di gestione termica (TMS) di un'automobile è una parte importante dell'intero sistema del veicolo. Gli obiettivi di sviluppo del sistema di gestione termica sono principalmente la sicurezza, il comfort, il risparmio energetico, l'economicità e la durata.
Il sistema di gestione termica dei veicoli a nuova energia deriva dal sistema di gestione termica dei veicoli a combustibile tradizionale. Presenta componenti comuni al sistema di gestione termica dei veicoli a combustibile tradizionale, come il sistema di raffreddamento del motore esistema di aria condizionatae presenta sistemi di raffreddamento aggiuntivi per nuove componenti, come il controllo elettronico del motore a batteria. Tra queste, la sostituzione del motore e del cambio con tre componenti elettrici rappresenta la principale modifica al sistema di gestione termica rispetto ai veicoli a carburante tradizionale. Inoltre, potrebbero esserci compressori elettrici in sostituzione dei compressori tradizionali e nuovi componenti come piastre di raffreddamento della batteria, refrigeratori della batteria,Riscaldatori PTCo pompe di calore.
2. Componenti generali della gestione termica
Nel sistema di gestione termica di un'auto, è approssimativamente composto da unpompa dell'acqua elettronica, elettrovalvola, compressore,Riscaldatore PTC, ventilatore elettronico, bollitore di espansione, evaporatore e condensatore.
Pompa idraulica elettronica: un dispositivo meccanico per il trasporto o la pressurizzazione di liquidi. Trasferisce l'energia meccanica del motore primo o di altra energia esterna al liquido, ne aumenta l'energia e lo trasporta. Il principio di funzionamento consiste nel valutare lo stato attuale dell'alimentazione o di altri componenti e nel controllare la portata attraverso la pompa idraulica. A seconda della portata, è possibile dissipare calore per mantenere stabile la temperatura.
Riscaldatore PTC: un dispositivo di riscaldamento resistivo, solitamente con una tensione di esercizio nominale compresa tra 350 V e 550 V. Quando il riscaldatore elettrico PTC è acceso, la resistenza iniziale è bassa e la potenza di riscaldamento è elevata. Quando la temperatura del riscaldatore PTC supera la temperatura di Curie, la resistenza del PTC aumenta bruscamente per generare calore, che viene trasmesso ai componenti attraverso il fluido termovettore nella pompa dell'acqua.
Sistema di refrigerazione per l'aria condizionata: in linea di principio, l'effetto di trasferimento del calore è ottenuto attraverso le proprietà speciali del refrigerante (i refrigeranti più comuni includono R134-tetrafluoroetano, R12 difluorodiclorometano, ecc.), utilizzando l'assorbimento e il rilascio del calore che accompagna la sua evaporazione e condensazione.
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Data di pubblicazione: 27 settembre 2024
