Raffreddamento dei componenti critici del layout
La figura mostra i componenti comuni nel sistema del ciclo di raffreddamento e riscaldamento dei veicoli elettrici puri, come a.scambiatori di calore, b.valvole a quattro vie, c.pompe idrauliche elettrichee d.PTC, ecc.
Analisi del diagramma schematico di un veicolo elettrico puro
Il veicolo elettrico appartiene alla progettazione di 2+2 motori doppi anteriori e posteriori.Sono presenti 4 circuiti nel ciclo di raffreddamento e riscaldamento, circuito motore, circuito batteria, circuito di raffreddamento dell'aria condizionata e circuito di riscaldamento dell'aria condizionata.Il circuito correlato è mostrato nella Figura 2 e le funzioni dei relativi componenti del sistema sono mostrate nella Tabella 2.
Tra questi, il circuito 1 è il circuito più importante, responsabile del raffreddamento del motore, del controllo elettrico e delle tre piccole potenze nelle tre grandi potenze, tra cui le tre piccole potenze integrano tre funzioni di OBD, DC\DC e PDCU.Tra questi, il motore è raffreddato ad olio e il circuito dell'acqua di raffreddamento è raffreddato dallo scambio termico dello scambiatore a piastre fornito con il motore.Le parti della cabina anteriore appartengono alla struttura di serie, mentre le parti della cabina posteriore appartengono alla struttura di serie.Il tutto può essere progettato in parallelo e la valvola a tre vie 1 può essere considerata un dispositivo termostato.Quando il motore e gli altri componenti sono a bassa temperatura, il circuito 1 può essere considerato come un piccolo circuito senza passaggio attraverso il dispositivo radiatore.Quando la temperatura dei componenti aumenta, la valvola a tre vie si apre e il circuito 2 passa attraverso il radiatore a bassa temperatura.Può essere visto come un circuito medio.
Il circuito 2 è il circuito per il raffreddamento e il riscaldamento del pacco batteria [3].Il pacco batteria è dotato di una pompa dell'acqua incorporata, che scambia calore e freddo attraverso lo scambiatore a piastre 1, il circuito dell'aria calda 3 e il circuito della condensa 4 del climatizzatore.Quando la temperatura ambiente è troppo bassa, il circuito dell'aria calda 3 viene acceso e il pacco batteria viene riscaldato attraverso lo scambiatore a piastre 1. Quando la temperatura ambiente è troppo alta, il circuito di condensazione 4 viene aperto e il pacco batteria viene raffreddato attraverso lo scambiatore a piastre 1, in modo che il pacco batterie sia sempre in uno stato di temperatura costante, funzionalmente al meglio.Inoltre, il circuito 1 e il circuito 2 sono collegati tramite una valvola a quattro vie.Quando la valvola a quattro vie non è eccitata i due circuiti 1 e 2 sono indipendenti tra loro.Nello stato di circolazione, il corso d'acqua 1 può riscaldare il corso d'acqua 2.
Sia il circuito 3 che il circuito 4 appartengono al sistema di climatizzazione, di cui il circuito 3 è il sistema di riscaldamento, poiché il veicolo elettrico non ha la fonte di calore del motore, ha bisogno di ottenere la fonte di calore esterna e il circuito 3 scambia l'alta temperatura e l'alta pressione generate dal compressore del climatizzatore nel circuito 4 attraverso lo scambiatore di calore 2 La temperatura generata dal gas, e c'è unRiscaldatore del liquido di raffreddamento PTC/Riscaldatore d'aria PTCnel circuito 3. Quando la temperatura è troppo bassa, può essere riscaldata tramite elettricità per riscaldare l'acqua nel tubo dell'acqua di condizionamento e riscaldamento.Il circuito 3 entra nell'impianto di climatizzazione e riscaldamento e il ventilatore provvede al riscaldamento.Quando la valvola 2 non è alimentata può formare da sola un piccolo circuito.Quando energizzato, il circuito 3 riscalda il circuito 1 attraverso lo scambiatore di calore 1.
Il circuito 4 è la tubazione di raffreddamento del condizionatore d'aria.Questo circuito, oltre allo scambio termico con il circuito 3, è collegato tramite la valvola a farfalla al climatizzatore anteriore, al climatizzatore posteriore e allo scambiatore di calore 2 del circuito 2.Può essere inteso come 3 piccoli circuiti, strozzati. I tre circuiti collegati alle valvole sono dotati di valvole di intercettazione a controllo elettronico, che controllano elettronicamente se i circuiti sono collegati.
Attraverso un tale insieme di cicli di raffreddamento e riscaldamento, il pacco batteria può essere caricato e scaricato normalmente senza comprometterne la durata, e una serie di sistemi come il motore e i tre piccoli componenti elettrici possono ottenere un buon effetto di raffreddamento.
Orario di pubblicazione: 23 marzo 2023
