Nei veicoli moderni, i sistemi di servosterzo elettrico hanno in gran parte sostituito il tradizionale servosterzo idraulico. Esistono due soluzioni principali: l'EPS (servosterzo elettrico) e l'EHPS (servosterzo elettroidraulico). Sebbene entrambi siano a servoassistenza elettrica, differiscono sostanzialmente in termini di progettazione, efficienza e applicazione.
Come EPS eEHPSLavoro
Il servosterzo elettrico (EPS) si affida interamente a un motore elettrico per fornire assistenza alla sterzata. Quando il conducente gira il volante, un sensore di coppia rileva l'input e una centralina elettronica (ECU) calcola la forza di assistenza necessaria in base alla velocità del veicolo, quindi comanda direttamente l'azione del motore. L'EPS consuma energia solo quando è necessaria la sterzata.
EHPS (servosterzo elettroidraulicoD'altro canto, il servosterzo idraulico (HPS) rappresenta un'evoluzione del tradizionale servosterzo idraulico. Invece di essere azionato dal motore, la sua pompa idraulica è alimentata da un motore elettrico. La pompa fornisce quindi fluido idraulico al meccanismo di sterzo, offrendo un'assistenza che può essere variata in base alla velocità del veicolo: leggera a basse velocità e più decisa ad alte velocità.
Le principali differenze tra EPS ePompa servosterzo elettroidraulica
Il sistema EPS presenta una struttura molto più semplice, eliminando pompe idrauliche, serbatoi e tubazioni. Ciò si traduce in una maggiore efficienza energetica (oltre il 90%) e in un risparmio energetico di circa l'85% rispetto all'HPS. Funziona silenziosamente e non richiede manutenzione. Tuttavia, la sua assistenza puramente elettrica potrebbe risultare meno "naturale" per alcuni conducenti e potrebbe essere limitata in presenza di carichi pesanti.
Il sistema EHPS mantiene i componenti idraulici, con conseguente minore efficienza (60-70%) e consumo energetico continuo anche quando non si sterza. Produce inoltre un certo rumore dalla pompa e richiede cambi periodici del fluido. Tuttavia, offre una coppia elevata e una solida sensazione di guida, il che lo rende ideale per i veicoli commerciali pesanti.
Applicazioni e tendenze di EPS e EHPS
EPS domina il mercato delle autovetture e dei veicoli a nuova energia, detenendo il 99,91% del mercato cinese dei veicoli a nuova energia per il trasporto passeggeri nel 2020.
Pompa di sterzo per veicoli commerciali elettriciCon circa il 40,1% del mercato cinese dei sistemi di sterzo per veicoli commerciali nello stesso anno, il sistema EHPS (Electric Power Pressure Steering) rimane forte nel settore di camion e autobus, dove sono essenziali elevate forze di assistenza. Con la proliferazione dei veicoli commerciali a energia alternativa, l'EHPS beneficia delle batterie ad alta tensione di bordo che alimentano le grandi pompe elettriche, garantendo la sua continua rilevanza.
Entrambe le tecnologie continuano ad evolversi, con l'EPS che si sta orientando verso lo sterzo elettronico (steer-by-wire) e l'EHPS che si adatta alle piattaforme di camion ibridi ed elettrici.
NF GROUP (fondata nel 1993, 6 stabilimenti) è un fornitore chiave di componenti NEV in Cina e un fornitore designato per veicoli militari cinesi, offrendoriscaldatore del refrigerante ad alta tensiones, pompa dell'acqua elettronicas, BTMS, compressori d'aria elettrici, EPS, EHPS, compressori elettrici per aria condizionata, valvole a tre vie, riscaldatori/condizionatori per parcheggio, scambiatori di calore a piastre, ecc.
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Data di pubblicazione: 27 aprile 2026
