I veicoli ibridi ed elettrici puri sono sempre più favoriti dal mercato, ma le prestazioni delle batterie di alimentazione di alcuni modelli non sono soddisfacenti.Gli OEM spesso trascurano un problema: attualmente molti veicoli a nuova energia sono dotati solo di sistemi di raffreddamento della batteria, ignorando il sistema di riscaldamento.A bassa temperatura, l'attività degli ioni di litio della batteria di alimentazione sarà notevolmente ridotta e la viscosità dell'elettrolito aumenterà notevolmente, determinando un calo significativo delle prestazioni della batteria e influenzando direttamente la durata della batteria.
NF si è impegnata a fornire soluzioni di sistemi di guida pulite ed efficienti per motori a combustione interna, veicoli ibridi ed elettrici e ha lanciato un ricco portafoglio di prodotti nel campo della gestione termica.Considerando l'importanza della soluzione di riscaldamento del pacco batterie per auto nell'era post-motore a combustione interna, NF ha lanciato una nuova soluzioneriscaldatore del liquido di raffreddamento ad alta tensione (HVCH)in risposta ai punti critici di cui sopra.Quali punti salienti tecnici sono nascosti in esso, scopriamo il suo mistero.
Allontanandosi dall'era dei motori a combustione interna, HVCH risolve due principali punti critici.
Non solo può mantenere calda la cabina senza il calore del motore, ma anche regolare la temperatura del pacco batteria per garantirne un funzionamento ad alta efficienza.Questi sono i due punti critici della gestione termica nei veicoli ibridi ed elettrici.NF affronta questi problemi con ilRiscaldatori Ptc ad alta tensione
Due anni fa, il sistema di gestione termica dell'autoveicolo è stato gradualmente separato dal motore a combustione interna e la maggior parte dei veicoli ibridi sarà separata dal calore del motore a combustione interna fino a quando non sarà completamente separata nei veicoli elettrici puri.Pertanto, NF ha sviluppato aRiscaldatore di liquido elettrico ad alta tensione per soddisfare le esigenze di gestione termica dei sistemi ad alte prestazioni che generano rapidamente calore nei veicoli a nuova energia.Attualmente, NF ha ricevuto ordini su larga scala per riscaldatori di liquido di raffreddamento ad alta tensione da una delle principali case automobilistiche europee e da un importante produttore automobilistico asiatico, e la produzione è iniziata nel 2020.
Inoltre, per diversi modelli di auto, HVCH ha specifiche diverse, la gamma di potenza è compresa tra 2,26 KW e 30 KW e la tensione di alimentazione applicabile è compresa tra 180 volt e 800 volt.Per evitare il surriscaldamento del dispositivo, il sistema si spegne automaticamente in caso di malfunzionamento. Mantieni le macchine al sicuro.
Punti salienti di HVCH
Design ultracompatto con maggiore durata: il nuovo riscaldatore del liquido di raffreddamento ad alta tensione adotta un design modulare ultracompatto con un'elevata densità di potenza termica.La riduzione del peso nelle dimensioni della confezione e nella massa complessiva consente inoltre una migliore durata e una maggiore durata, con gli elementi riscaldanti della membrana posteriore progettati per durare 15.000 ore o più.
Orario di pubblicazione: 14 febbraio 2023
