Con il rapido sviluppo del nuovo settore della gestione termica dei veicoli energetici, il modello competitivo complessivo ha formato due campi.Una è un'azienda che si concentra su soluzioni complete di gestione termica, mentre l'altra è un'azienda leader nel settore dei componenti per la gestione termica rappresentata da prodotti specifici per la gestione termica.E con il miglioramento dell’elettrificazione, nuove parti e componenti nel campo della gestione termica hanno inaugurato un mercato incrementale.Spinti dal nuovo raffreddamento della batteria, dal sistema di pompe di calore e da altri aggiornamenti di elettrificazione dei veicoli a nuova energia, alcuni tipi di parti utilizzate nelle soluzioni di gestione termica seguiranno l’esempio.modifica.Questo documento esamina e analizza principalmente componenti tecnici chiave come la gestione termica della batteria, il sistema di climatizzazione del veicolo, la trazione elettrica e i componenti elettronici attraverso l'analisi del modello di concorrenza nel campo della gestione termica delle nuove energie e lo sviluppo tecnico dei componenti principali, e analizza la nuova energia Il trend di sviluppo tecnologico del settore della gestione termica automobilistica è stato ampiamente previsto.
Allo stato attuale, lo schema di gestione termica dei veicoli tradizionali è relativamente maturo.I tradizionali veicoli con motore a combustione interna possono utilizzare il calore di scarto del motore per il riscaldamento, ma l'energia necessaria per il sistema di climatizzazione dei veicoli elettrici puri proviene dalla batteria di alimentazione.La ricerca di Ouyang Dong et al.ha sottolineato anche l'efficienza energetica del sistema di climatizzazione. Il livello influisce direttamente sull'economia del veicolo e sull'autonomia dei veicoli elettrici.Il sistema di gestione termica della batteria dei veicoli a nuova energia ha maggiori requisiti di riscaldamento rispetto al sistema di gestione termica del motore.Il nuovo sistema di climatizzazione energetica utilizza compressori elettrici invece dei normali compressori per il raffreddamento e riscaldatori elettrici comeRiscaldatori PTCo pompe di calore al posto del riscaldamento del calore di scarto del motore, ha sottolineato Farrington. Dopo che i veicoli elettrici utilizzano dispositivi di riscaldamento e raffreddamento dell'aria condizionata, il loro chilometraggio massimo diminuisce di circa il 40%, il che comporta requisiti più elevati per le tecnologie corrispondenti, e la domanda di aggiornamenti tecnologici accelera .
Con il miglioramento dell’elettrificazione delle automobili, nuovi componenti nel campo della gestione termica stanno inaugurando un mercato incrementale.Spinti dal nuovo raffreddamento della batteria, dal sistema di pompe di calore e da altri aggiornamenti di elettrificazione dei veicoli a nuova energia, sono emersi anche alcuni tipi di componenti utilizzati nelle soluzioni di gestione termica.Varietà.Con l’aumento del tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici e il miglioramento delle prestazioni dei prodotti, lo spazio di mercato futuro e il valore del settore dei sistemi di gestione termica saranno enormi.
Nello schema di gestione termica i principali componenti applicativi sono suddivisi in valvole, scambiatori di calore,pompe idrauliche elettriche, compressori, sensori, tubazioni e altri componenti che vengono maggiormente utilizzati.Con l’accelerazione dell’elettrificazione dei veicoli, alcuni nuovi componenti si svilupperanno di conseguenza.Rispetto ai veicoli a carburante tradizionale, il sistema di gestione termica dei veicoli a nuova energia ha aggiunto compressori elettrici, valvole di espansione elettroniche, dispositivi di raffreddamento della batteria e componenti di riscaldamento PTC(Riscaldatore d'aria PTC/Riscaldatore del liquido di raffreddamento PTC) e l'integrazione e la complessità del sistema sono maggiori.
Orario di pubblicazione: 07-lug-2023
