Cos'è la gestione termica della batteria?

La batteria è simile a un essere umano in quanto non sopporta il troppo caldo né il troppo freddo e la sua temperatura di funzionamento ottimale è compresa tra 10 e 30°C.E le auto funzionano in una gamma molto ampia di ambienti, -20-50°C è comune, quindi cosa fare?Quindi dotare la batteria di un condizionatore d'aria per svolgere 3 funzioni di gestione termica:
Dissipazione del calore: quando la temperatura è troppo elevata, la batteria perde la sua vita (decadimento della capacità) e aumenta il rischio di morte violenta (fuga termica).Pertanto, quando la temperatura è troppo elevata, è necessaria la dissipazione del calore.
Riscaldamento: quando la temperatura è troppo bassa, la batteria perderà la sua vita (calo della capacità), si indebolirà (calo delle prestazioni) e se viene caricata in questo momento, presenterà anche il rischio di morte violenta (cortocircuito interno causato da la precipitazione del litio comporta il rischio di fuga termica, che potrebbe essere la causa della combustione spontanea di Tesla a Shanghai).Pertanto, quando la temperatura è troppo bassa, è necessario riscaldarlo (o mantenerlo al caldo).
Costanza della temperatura: ricordo i primi condizionatori degli anni '90, che si avviavano con un soffio di aria fredda e poi facevano una pausa.I climatizzatori odierni, invece, sono per lo più dotati di funzioni inverter e soffiaggio avvolgente, in modo da mantenere la temperatura costante sia nella dimensione temporale che spaziale.Allo stesso modo, le celle energetiche devono ridurre al minimo la variabilità spaziale della temperatura.