Il principio di funzionamento dipompa dell'acqua elettronica per autoveicolicoinvolge principalmente il movimento circolare del motore attraverso il dispositivo meccanico per far muovere alternativamente il diaframma o la girante all'interno della pompa dell'acqua, comprimendo e allungando così l'aria nella camera della pompa, formando pressione positiva e vuoto, e quindi attraverso l'azione della valvola unidirezionale, l'acqua viene aspirata e scaricata sotto l'azione della differenza di pressione, formando un flusso stabile.

Principio di funzionamento di base:

Il movimento circolare generato dal motore fa sì che le parti all'interno delpompa dell'acquasi muovono alternativamente attraverso il dispositivo meccanico (come il diaframma o la girante) e questo movimento comprime e allunga l'aria nella camera della pompa.

Sotto l'azione della valvola unidirezionale, si crea una pressione positiva all'uscita e, contemporaneamente, si forma un vuoto nella porta di pompaggio dell'acqua, che crea una differenza di pressione con la pressione atmosferica esterna.

Sotto l'azione della differenza di pressione, l'acqua viene aspirata nell'ingresso dell'acqua e poi scaricata dall'uscita di scarico, formando un flusso stabile.

Applicazione dell'unità di controllo elettronico (ECU):

Rispetto alle tradizionali pompe idrauliche meccaniche,pompe dell'acqua elettronichesono azionati e regolati da centraline elettroniche (ECU), che hanno maggiore flessibilità e precisione.

Quando la centralina del veicolo riceve un segnale che indica la necessità di raffreddamento (ad esempio, l'aumento della temperatura del motore o l'avvio del sistema di aria condizionata), invia un comando al modulo di controllo della pompa dell'acqua elettronica.

Dopo aver ricevuto il comando, il modulo di controllo aziona il motore in rotazione. La rotazione del motore aziona la girante ad alta velocità attraverso l'albero, formando un'area a bassa pressione e aspirando così il refrigerante dall'ingresso dell'acqua. Mentre la girante continua a ruotare, il refrigerante viene accelerato e spinto fuori dall'uscita dell'acqua, entrando nella tubazione del sistema di raffreddamento e realizzando la circolazione del refrigerante.

Le pompe dell'acqua elettroniche NF GROUP sono progettate specificamente per il sistema di raffreddamento del dissipatore di calore e il sistema di circolazione dell'aria condizionata delle nuove automobili. Tutte le pompe possono essere controllate anche tramite PWM o CAN.

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