Gli studi hanno dimostrato che il riscaldamento e l’aria condizionata nei veicoli consumano più energia, quindi è necessario utilizzare sistemi di climatizzazione elettrici più efficienti per migliorare ulteriormente l’efficienza energetica dei sistemi dei veicoli elettrici e ottimizzare le strategie di gestione dello stato termico del veicolo.La modalità di riscaldamento del climatizzatore ha un impatto decisivo sul chilometraggio dei veicoli elettrici in inverno.Attualmente i veicoli elettrici utilizzano principalmente riscaldatori PTC come integratori a causa della mancanza di fonti di calore del motore a costo zero.In base ai diversi oggetti di trasferimento del calore, i riscaldatori PTC possono essere suddivisi in riscaldamento eolico (riscaldatore d'aria PTC) e riscaldamento dell'acqua (Riscaldatore del liquido di raffreddamento PTC), tra cui il sistema di riscaldamento dell'acqua è gradualmente diventato la tendenza principale.Da un lato, lo schema di riscaldamento dell'acqua non presenta alcun pericolo nascosto di fusione del condotto dell'aria, dall'altro la soluzione può essere ben integrata nella soluzione di raffreddamento a liquido dell'intero veicolo.
La ricerca di Ai Zhihua ha anche menzionato che il sistema di climatizzazione a pompa di calore dei veicoli elettrici puri è composto principalmente da compressori elettrici, scambiatori di calore esterni, scambiatori di calore interni, valvole di inversione a quattro vie, valvole di espansione elettroniche e altri componenti.Le prestazioni del sistema a pompa di calore possono anche richiedere l'aggiunta di componenti ausiliari come essiccatori e ventilatori dello scambiatore di calore.Il compressore elettrico è la fonte di alimentazione del flusso medio di refrigerante circolante del condizionatore d'aria a pompa di calore e le sue prestazioni influiscono direttamente sul consumo energetico e sull'efficienza di raffreddamento o riscaldamento del sistema di condizionamento d'aria a pompa di calore.
Il compressore a disco oscillante è un compressore a pistoni alternativi assiali.Grazie ai suoi vantaggi di basso costo e alta efficienza, è ampiamente utilizzato nel campo dei veicoli tradizionali.Ad esempio, automobili come Audi, Jetta e Fukang utilizzano tutte compressori a disco oscillante come compressori di refrigerazione per i condizionatori d'aria automobilistici.
Come il tipo alternativo, il compressore rotativo a palette si basa principalmente sulla variazione del volume del cilindro per la refrigerazione, ma il suo volume di lavoro cambia non solo si espande e si restringe periodicamente, ma anche la sua posizione spaziale cambia continuamente con la rotazione dell'albero principale.Zhao Baoping ha anche sottolineato nella ricerca di Zhao Baoping che il processo di lavoro del compressore rotativo a palette generalmente comprende solo tre processi di aspirazione, compressione e scarico e sostanzialmente non c'è volume di spazio, quindi la sua efficienza volumetrica può raggiungere l'80% 95%..
Il compressore scroll è un nuovo tipo di compressore, adatto principalmente ai condizionatori d'aria delle automobili.Presenta i vantaggi di alta efficienza, bassa rumorosità, piccole vibrazioni, piccola massa e struttura semplice.È un compressore avanzato.Zhao Baoping ha inoltre sottolineato che i compressori scroll sono diventati la scelta migliore per i compressori elettrici in considerazione dei vantaggi dell'elevata efficienza e dell'elevata compatibilità con gli azionamenti elettrici.
Il controller della valvola di espansione elettronica fa parte dell'intero sistema di condizionamento e refrigerazione.Li Jun ha menzionato nella ricerca che alcuni produttori nazionali di veicoli elettrici hanno aumentato gli investimenti nella ricerca sui controller delle valvole di espansione elettroniche.Inoltre, anche alcune istituzioni indipendenti e produttori specializzati hanno aumentato gli sforzi di ricerca e sviluppo.Come dispositivo di limitazione, la valvola di espansione elettronica può controllare la temperatura e la pressione del refrigerante circolante, garantire che il condizionatore d'aria sia controllato entro un determinato intervallo di sottoraffreddamento o surriscaldamento e creare le condizioni per il cambiamento di fase del mezzo circolante.Inoltre, i componenti ausiliari come l'essiccatore per lo stoccaggio dei liquidi e la ventola dello scambiatore di calore possono rimuovere efficacemente le impurità e l'umidità aggiunte al mezzo circolante dalla tubazione, migliorare lo scambio termico e la capacità di trasferimento del calore dello scambiatore di calore e quindi migliorare le prestazioni del calore. impianto di climatizzazione a pompa.
Come accennato in precedenza, data la differenza essenziale tra i veicoli a nuova energia e i veicoli tradizionali, vengono aggiunti propulsori, batterie di alimentazione, componenti elettrici, ecc. e vengono utilizzati motori di trazione al posto dei motori a combustione interna.Ciò ha comportato un cambiamento importante nel metodo di funzionamento della pompa dell'acqua, accessorio del motore di un'auto tradizionale.ILpompe idrauliche elettrichedei veicoli a nuova energia utilizzano per lo più pompe dell’acqua elettriche invece delle tradizionali pompe dell’acqua meccaniche.La ricerca di Lou Feng e altri ha sottolineato che le pompe idrauliche elettriche sono ora utilizzate principalmente per il raffreddamento circolatorio di motori di guida, componenti elettrici, batterie di alimentazione, ecc., e possono svolgere un ruolo nella circolazione del riscaldamento e nella circolazione dei corsi d'acqua in condizioni di lavoro in inverno.Lu Mengyao e altri hanno anche menzionato come controllare la temperatura della batteria durante il funzionamento dei veicoli a nuova energia, in particolare la questione del raffreddamento della batteria è molto importante.Un'adeguata tecnologia di raffreddamento può non solo migliorare l'efficienza della batteria, ma anche ridurne la velocità di invecchiamento e prolungarne la durata.durata della batteria
Orario di pubblicazione: 07-lug-2023
