ILAria condizionata per parcheggio camper/camionÈ un tipo di condizionatore d'aria per auto. Si riferisce all'alimentatore CC (12 V/24 V/48 V/60 V/72 V) della batteria dell'auto, utilizzato per far funzionare il condizionatore d'aria ininterrottamente durante le soste, l'attesa e il riposo, e per regolare e controllare temperatura, umidità, portata e altri parametri dell'aria ambiente nell'auto per soddisfare pienamente i requisiti del camion. Apparecchiatura per il comfort e le esigenze di raffreddamento del conducente.
A causa della potenza limitata della batteria di bordo e della scarsa esperienza d'uso del riscaldamento in inverno, il climatizzatore da parcheggio è principalmente un climatizzatore a solo raffreddamento. Generalmente include un sistema di erogazione del freddo a medio-basso, apparecchiature di generazione del freddo, dispositivi terminali, ecc. e altri sistemi ausiliari. Include principalmente: condensatore, evaporatore, sistema di controllo elettrico, compressore, ventola e sistema di tubazioni. Il dispositivo terminale utilizza l'energia del freddo proveniente dalla trasmissione e dalla distribuzione per gestire specificamente lo stato dell'aria in cabina e fornire un ambiente di riposo confortevole per gli autisti di camion.
Secondo un sondaggio, gli autotrasportatori che percorrono lunghe distanze trascorrono l'80% del loro tempo in viaggio all'anno e il 47,4% di loro sceglie di trascorrere la notte a bordo del proprio veicolo. L'utilizzo del climatizzatore originale non solo consuma molto carburante, ma usura anche facilmente il motore e rischia persino di provocare avvelenamento da monossido di carbonio. Per questo motivo, il climatizzatore da parcheggio è diventato un compagno di riposo indispensabile per gli autotrasportatori che percorrono lunghe distanze.
Il condizionatore d'aria da parcheggio è compatibile con camion, autocarri e macchinari edili, risolvendo il problema dell'impossibilità di utilizzare il condizionatore d'aria originale del veicolo quando il camion o il macchinario edile è parcheggiato. Il condizionatore d'aria è alimentato da batterie di bordo da 12 V/24 V/48 V/60 V/72 V CC e non richiede alcun generatore; il sistema di refrigerazione utilizza il refrigerante R134a, sicuro ed ecologico. Pertanto, il condizionatore d'aria da parcheggio è un prodotto più efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente.condizionatore d'aria elettricoRispetto ai tradizionali condizionatori per auto, i condizionatori da parcheggio non necessitano di potenza del motore del veicolo, il che può far risparmiare carburante e ridurre l'inquinamento ambientale. Le principali forme strutturali si dividono in due tipologie: split e integrato. Il tipo split si divide in split backpack e split top. A seconda della conversione di frequenza, si può distinguere tra condizionatori da parcheggio a frequenza fissa e condizionatori da parcheggio a frequenza variabile. Il mercato è dominato dai camion pesanti per il trasporto a lunga distanza, dal post-carico nelle città dei ricambi auto e nelle fabbriche di manutenzione. In futuro, si espanderà al carico e scarico di camion nel settore ingegneristico e, allo stesso tempo, amplierà il mercato dei condizionatori da parcheggio a caricamento frontale, che ha ampie prospettive di applicazione e sviluppo. Per far fronte ai complessi scenari applicativi dei condizionatori da parcheggio, molti produttori leader di condizionatori da parcheggio hanno sviluppato un ambiente di test di laboratorio più completo, basandosi sulle loro solide capacità di ricerca scientifica, che copre una serie di test di laboratorio, tra cui vibrazioni, urti meccanici e rumore.
In base al metodo di installazione, le principali forme strutturali del condizionatore d'aria da parcheggio si dividono in due tipologie: split e integrato. L'unità split adotta lo schema progettuale del condizionatore d'aria domestico, con l'unità interna installata in cabina e l'unità esterna installata all'esterno, che rappresenta l'attuale tipologia di installazione più diffusa. Il suo vantaggio è che, grazie al design split, il compressore e la ventola del condensatore sono esterni al vano, la rumorosità è bassa, l'installazione è standardizzata, rapida e comoda e il prezzo è contenuto. Rispetto alla macchina all-in-one montata in alto, presenta un certo vantaggio competitivo.condizionatore d'aria tutto in uno per camionViene installato sul tetto dell'auto e il compressore, lo scambiatore di calore e la porta di uscita sono integrati. L'integrazione è particolarmente elevata, l'aspetto generale è gradevole e lo spazio di installazione è ridotto. È attualmente la soluzione progettuale più matura.
Data di pubblicazione: 29-04-2024
