ILClimatizzatore per parcheggio camper/camionè una specie di condizionatore d'aria in macchina.Si riferisce all'alimentazione CC della batteria dell'auto (12 V/24 V/48 V/60 V/72 V) utilizzata per far funzionare continuamente il condizionatore d'aria durante il parcheggio, l'attesa e il riposo e per regolare e controllare la temperatura, l'umidità, la portata e altri parametri dell'auto. aria ambiente nell'auto per soddisfare pienamente i requisiti del camion.Apparecchiature per il comfort e le esigenze di raffreddamento del conducente.
A causa della potenza limitata della batteria di bordo e della scarsa esperienza dell'utente con il riscaldamento in inverno, il condizionatore da parcheggio è principalmente un condizionatore di solo raffreddamento.Comprende generalmente un sistema di consegna medio-freddo, apparecchiature per la sorgente fredda, dispositivi terminali, ecc. e altri sistemi ausiliari.Comprende principalmente: condensatore, evaporatore, sistema di controllo elettrico, compressore, ventilatore e sistema di tubazioni.Il dispositivo terminale utilizza l'energia fredda proveniente dalla trasmissione e dalla distribuzione per gestire in modo mirato lo stato dell'aria nella cabina e fornire un ambiente di riposo confortevole per i conducenti dei camion.
Secondo un sondaggio, i conducenti di camion a lunga percorrenza trascorrono l'80% del loro tempo sulla strada in un anno e il 47,4% dei conducenti sceglie di trascorrere la notte nel proprio veicolo.L'uso del condizionatore originale dell'auto non solo consuma molto carburante, ma usura facilmente il motore e rischia persino l'avvelenamento da monossido di carbonio.Su questa base il climatizzatore da parcheggio è diventato un indispensabile compagno di riposo a lunga percorrenza per i camionisti.
Il condizionatore d'aria da parcheggio è abbinato a camion, camion e macchine edili, il che può risolvere il problema che il condizionatore d'aria originale del veicolo non può essere utilizzato quando il camion o le macchine edili sono parcheggiati.Per alimentare il condizionatore d'aria vengono utilizzate batterie di bordo DC12V/24V/48V/60V/72V e non è necessaria alcuna attrezzatura per il generatore;il sistema di refrigerazione utilizza come refrigerante il refrigerante R134a sicuro ed ecologico.Pertanto, il condizionatore da parcheggio è più a risparmio energetico ed ecologicocondizionatore d'aria elettrico.Rispetto ai tradizionali condizionatori per auto, i condizionatori da parcheggio non devono fare affidamento sulla potenza del motore del veicolo, il che può far risparmiare carburante e ridurre l'inquinamento ambientale.Le principali forme strutturali sono divise in due tipologie: tipo diviso e tipo integrato.Il tipo diviso è diviso in tipo zaino diviso e tipo parte superiore divisa.A seconda che la conversione di frequenza possa essere suddivisa in condizionatore da parcheggio a frequenza fissa e condizionatore da parcheggio a frequenza variabile.Il mercato è dominato da autocarri pesanti per il trasporto a lunga distanza, post-carico nelle città di ricambi auto e nelle fabbriche di manutenzione.In futuro, si espanderà al carico e scarico di camion nel campo dell'ingegneria e allo stesso tempo espanderà il mercato del caricamento frontale dei camion, che ha ampie prospettive di applicazione e sviluppo.Mirando ai complessi scenari applicativi dei condizionatori da parcheggio, molti produttori leader di condizionatori da parcheggio hanno sviluppato un ambiente di test di laboratorio più completo facendo affidamento sulle loro forti capacità di ricerca scientifica, coprendo una serie di elementi di test di laboratorio tra cui vibrazioni, shock meccanici e rumore.
Secondo il metodo di installazione, le principali forme strutturali del condizionatore da parcheggio sono divise in due tipologie: tipo split e tipo integrato.L'unità split adotta lo schema di progettazione del condizionatore d'aria domestico, l'unità interna è installata nella cabina e l'unità esterna è installata all'esterno della cabina, che è l'attuale tipo di installazione tradizionale.Il suo vantaggio è che, grazie al design diviso, il compressore e la ventola del condensatore sono all'esterno dello scomparto, il rumore di funzionamento è basso, l'installazione è standardizzata, veloce e conveniente e il prezzo è basso.Rispetto alla macchina all-in-one montata in alto, presenta un certo vantaggio competitivo.ILcondizionatore tutto in uno per camionè installato sul tetto dell'auto e il compressore, lo scambiatore di calore e la porta di uscita sono integrati insieme.L'integrazione è particolarmente elevata, l'aspetto generale è bello e lo spazio di installazione è ridotto.Attualmente è la soluzione progettuale più matura.
Orario di pubblicazione: 28 febbraio 2023
